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旅游简介:正在建设的武汉东湖绿道,已产生国际性影响。2016年7月,联合国人居署官员布鲁诺·德肯在武汉宣布,东湖绿道正式入选“联合国人居署中国改善城市公共空间示范项目”。
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    武汉东湖绿道正式入选联合国人居署示范项目

    楚天金报讯(记者汪洋 通讯员严晗、孙佳)正在建设的武汉东湖绿道,已产生国际性影响。2016年7月,联合国人居署官员布鲁诺·德肯在武汉宣布,东湖绿道正式入选“联合国人居署中国改善城市公共空间示范项目”。

    来自联合国人居署、亚洲人居环境协会、美国能源基金会宇恒可持续交通研究中心、中国房地产业协会、上海同济大学等机构和高校的专家,27日至28日现场调研东湖绿道,并与规划团队深入讨论,对东湖绿道给予高度评价。

    专家组评审认为,东湖绿道采取以人为本的方法,在规划开始阶段就将公众咨询和参与纳入其中;放弃门票收入,敞开大学校园,形成真正的开放空间;禁止机动车通行,以多种低碳公共交通为主,鼓励绿色出行等。诸多理念和措施都很先进,具有示范推广价值。

    专家组同时建议,保护东湖的水体和绿地刻不容缓;高峰期,东湖隧道出入口极有可能产生拥堵,后续阶段需要解决;大规模空间公共化,需要强有力的立法框架引导;为保证远期扩张和后期维护,应构建明确、清晰的可持续发展商业模式;必须考虑气候变化带来的脆弱性问题,如突发暴风雨致使疏散功能失效等。

    联合国人居署驻华代表张振山表示,这些都是针对东湖绿道项目的初期指导性意见和建议。明年1月,还将召开项目总结会,看是否落实。该项目获评审通过后,将作为改善城市公共空间的范例在全球范围内推广。

    2015年,联合国人居署中国改善城市公共空间示范项目启动,首期内容包括支持中国不同城市的5个试点,经过筛选,武汉东湖绿道成为首个入选项目。

    年底,与东湖隧道平行的首段东湖绿道将建成。根据设计,东湖绿道一期全长28.7公里,大部分路段将按世界级标准建设,可承接国际环湖自行车比赛。未来,大东湖片区将建成全长124公里的绿道,由4条63.5公里主干线、9条22.5公里次干线,以及若干条支线组成,打造“世界级绿道”。

    为了让动物自由自在通行,国外很多公园和绿道系统中,都十分注重生物通道的设计,比如加拿大班夫国家公园内各种形式的生物通道较多。

    据悉,整个大东湖区域的绿道体系将达到124公里,**起大学和文化空间、**起湖景、山景和田野郊原空间,而随着武九铁路的搬迁,还将**城市公共中心以及滨江沿线开放空间,其中一期工程为目前正在建设的28.7公里环东湖绿道。

    目前东湖绿道周边大学校园较为封闭,部分核心景区也向市民收费。东湖绿道建成后,将营造更加开放的空间,其中磨山景区将免费开放,楚风园景区将打开围墙,也实现免费。下一步还将增加校园绿道,实现景区巴士在校园的接驳,开放高校运动场等区域。 

    28.7公里的绿道不仅**起磨山、听涛、落雁三大景观,也将为东湖再添六大观景点。未来,市民可到这条世界级绿道上骑行、徒步,体会休闲慢生活。从环湖路到绿道,大东湖经历从没有路到有了路,从城市车辆过境通道到即将回归生态本质的历程。

    上世纪60年代初,东湖还没有环湖路,从武汉大学到磨山要用渡船,磨山的村民也需坐船到武汉大学这边来买菜。70年代,政府发动市民和民工,在东湖境内填起土路。“最开始只是一条土堤,70年代末铺成碎石路。”90年代初,环湖路建成水泥路,形成现在的模样,1993年正式通车。彭雪松表示,因为东湖定位为旅游风景区,道路和桥梁承载力有限,对大型车辆控制比较严,环湖路通车至今未进行过大修。

    然而,私家车保有量飞速发展的同时,光谷也渐渐成经济热地,从汉口经过二七长江大桥或长江二桥到光谷的车辆迅猛增长,而东湖则成为一条捷径。这使处于中心城区的这一城中湖“不堪重负”。彭雪松表示,1995年之前东湖还不属于城市规划路,主要承担旅游景区功能,属于风景区内部道路,而后,它的身份逐渐转换,成为城市规划路。在通行高峰期,交管部门不得不通过限制单双号来为东湖环湖路“减压”。

    东湖隧道28日通车后,从汉口到光谷方向的私家车,可从湖底隧道快速穿过东湖景区,环湖路的一段因此卸掉交通重负,回归景区旅游道路本质。环东湖绿道建成后,也将禁行机动车,只允许电瓶车、自行车和行人通行。

    这也使作为5A景区的大东湖回归生态的本质,使市民有了能漫步骑行的国际标准绿道,人与自然更能和谐相处,构筑城市慢生活空间,大大提升城市生活品质。

    东湖绿道将建成世界级绿道,媲美美国东海岸绿道、法国中部田园绿道、新加坡环岛绿道等世界级绿道,这些全球知名绿道到底“牛”在何处?

    美国东海岸绿道曾刺激经济增长

    美国东海岸绿道全长约4500公里,是全美首条集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道,途经15个州,连接了重要的州府、大学校园、国家公园、历史文化遗迹。该绿道全部建成后,为沿途各州带来约166亿美元的旅游收入,为超过3800万居民带来了巨大的社会、经济和生态效益。

    法国中部田园绿道带动休闲风尚

    法国中西部地区的卢瓦尔河自行车绿道,全长近800公里,横跨法国卢瓦尔大区和中央大区两个行政大区、6个行政省、8个大中城市以及1个地区自然公园,已成为法国人旅游出行最热门地,并引导市民改变生活,让更多法国人热衷跑步和骑车。

    新加坡环岛绿道促进多民族社会和谐

    新加坡于1991年开始建设一个**全国的绿地和水体的绿地网络,连接山体、森林、主要的公园、体育休闲场所、隔离绿带、滨海地区等。绿道为生活在高密度建成区的人们,提供了足够的户外休闲娱乐和交往空间,为多民族社会的和谐融合创造了物质基础,使新加坡成为充满**、激动人心的城市。

    东湖绿道还将采用“海绵城市”理念,采用“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种生态措施,改良生态系统;通过植被规划、人工湿地等方式,有针对性地净化东湖水体,促进东湖生态系统的修复。


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